작년 동안 꾸준히 증가하고 있으며, 휴일 시즌에 매출이 크게 증가했습니다. 이 성공은 우리의 타겟 마케팅 노력과 고객들로부터 긍정적인 피드백을 받은 제품의 높은 품질에 기인합니다.

성형 공정 전반에 걸쳐, 다양한 작업자들과 그들의 방법들이 일관성 부족을 초래했습니다. 이 표준화되지 않은 운영 방식은 많은 낭비를 초래했습니다. 공통 작업자 문제에 대한 심층적인 이해 덕분에, 우리는 기술 관리와 직원 교육을 강화하여 고객의 요구를 충족시킬 수 있었습니다.

폭스바겐 스테인레스 스틸 도어락의 나사 볼트

고품질 스테인레스 스틸 소재를 선택하십시오. 표면 알라멘팅이 좋습니다.

현재 이 종류의 볼트는 폭스바겐의 모든 시리즈 모델에서 사용되며 안정적인 수명과 품질을 가지고 있습니다.

수입 다이 스틸 및 특수 스테인레스 스틸 합금을 사용하여 금형을 제작합니다

적절한 금형 강 열처리 기술을 채택하십시오

금형 내부 구멍 마무리가 거울 수준에 도달합니다

고품질 다이 연마는 다이 수명에 영향을 미치는 주요 요소 중 하나입니다. 다이 연마의 품질은 무엇인가요? 어떻게 연마하는 건가요? 구체적인 방법은 무엇인가요?

고품질 금형 연마는 다이의 크기를 보장하는 것뿐만 아니라 구멍의 매끄러움을 보장하기도 합니다. 현재 매끄러움 측정의 기초는 와이어 스카입니다. Ra 값은 표면의 거칠기를 나타내며, 마무리된 다이는 연마를 위해 0.01mm에서 0.02mm의 범위 내에 있어야 합니다. 연마 후의 Ra 값은 대략 Ra0.08mm에서 Ra0.04mm 정도에 이를 수 있습니다.

연마의 구체적인 방법: ① 거친 연마 → ② 청소 → ③ 반 연마 → ④ 청소 → ⑤ 섬세한 연마 → ⑥ 청소

다양한 두께의 연마 페이스트 입자를 혼합하면 연마 결과가 나빠질 수 있습니다. 그래서 불규칙한 다이의 경우 더 나은 절차를 사용합니다.

LSWEDM 기계에서 나온 제품에 대해 자동 연마 기계(유체 연마 기계)를 사용합니다. EDM이 필요한 불규칙한 부품의 경우 일반적으로 거울 방전과 유체 연마를 사용합니다. 수동 연마가 완료되면 LSWEDM 또는 전기 방전에서 생성된 0.005~0.008s(5μ~8μ)의 전기 부식층을 제거합니다.

저희의 연마 기술은 산업 내에서 최고 수준입니다.

모든 페이지, 구성 요소, 반응형 페이지 및 화면에 포함된 아이콘, 일러스트 및 이미지를 포함한 전체 Figma 프로젝트를 다운로드할 수 있습니다.

제품 다양화와 불규칙 다이에 대한 수요가 계속 증가함에 따라 주요 문제점은 다음과 같습니다:

전형적인 스파크 기계를 사용한 후 다이의 표면 거칠기가 나쁘며, 광택 처리는 변형을 일으키고 완전히 광택하기 어렵습니다.

현재 전통적인 냉간 성형 금형이 머리를 가공해야 할 때 대부분은 전통적인 스파크 기계를 선택합니다. 전통적인 스파크 기계는 전극을 교체하고 계속 조정하고 중앙에 맞추어야 하므로 처리 효율이 매우 낮아집니다.

표준 스파크 기계와 비교하면, 미러 방전 스파크 기계는 명확한 장점을 가지고 있습니다. 현재 산업에서는 텅스텐 강제품에 대해 대부분 일본의 텅스텐 강력 공급을 사용하는 미러 스파크 기계나 석유와 전기를 사용하는 스위스 미러 스파크 기계를 선택합니다.

현재의 출력은 안정적이며 큰 영역이나 작은 영역에서 작동하더라도 탄소가 축적되지 않습니다. 사용 후 전극이 작아지면서 더 매끄러운 연마 정밀도를 얻을 수 있습니다.

현재 거울 스파크 기계는 방전 후 Ra0.16 매끄러움에 도달할 수 있습니다. 짧은 시간 내에 높은 수준의 매끄러움(연마하기 쉬움)을 달성할 수 있습니다.

스파크 기계는 일반적으로 칼 저장고를 갖고 있으며, 24시간 연속 가공이 가능합니다. 효율성이 향상되어 가공 후 한 번만 통과하면 중심에서 다시 제로로 돌아갈 수 있습니다.

귀하의 정보를 남기시면 연락드리겠습니다.